Les propriétaires d'iPhone 15 disent que le chargeur sans fil de BMW fait frire leurs appareils

Si vous conduisez une BMW plus récente, vous souhaiterez peut-être ne pas charger sans fil votre nouvel iPhone 15.

RobDrivesVoitures

tout est lent/

La norme Qi pour le chargement sans fil existe depuis 2008. Cela signifie que les gens profitent de la technologie depuis près de 15 ans, et qu'elle est assez fiable pendant cette période. Autrement dit, à moins que vous ne fassiez partie du sous-ensemble de personnes qui possèdent à la fois une BMW et un iPhone 15 aujourd’hui, auquel cas, il peut être sage de recharger votre smartphone brillant à l’ancienne.

Les nouveaux propriétaires d'iPhone sur Internet ont signalé que les chargeurs de leurs BMW avaient intégré les puces NFC à l'intérieur de leurs nouveaux appareils, rendant inutilisables les paiements sans contact, certaines clés de voiture numériques et d'autres fonctionnalités liées à la NFC.

Comme le rapporte MacRumors, les utilisateurs confrontés à ce problème déclarent que pendant le chargement, leur iPhone affiche un écran blanc et passe en mode de récupération. Une fois redémarré, tout semble normal jusqu'à ce que l'utilisateur essaie d'utiliser une fonction nécessitant NFC.

Les utilisateurs disposant d'appareils concernés verront alors un message d'erreur dans l'application Wallet indiquant "Impossible de configurer Apple Pay". Il ne semble pas y avoir de solution pour l'instant, bien que certains clients signalent qu'Apple a remplacé leurs appareils endommagés suite à l'erreur.

"[C]ela est arrivé au nouvel iPhone 15 Pro Max de mon ami récupéré dans l'Apple Store local la semaine dernière", a écrit un utilisateur sur le sous-reddit /r/BMW. "Il est retourné au magasin et les employés d'Apple ont dit que le problème n'était pas réparable, alors ils ont effectué un remboursement. Le plus gros problème était qu'ils n'avaient pas d'autre iPhone 15 Pro Max à vendre à mon ami. Tout ce qu'ils pouvaient faire était de passez une autre commande pour lui avec une date de livraison estimée à la première semaine de novembre.

Bien que la recharge Qi et le NFC ne fonctionnent pas à la même fréquence, les deux normes utilisent une méthode similaire de transmission de données appelée couplage inductif. Cette norme permet aux appareils de transmettre des données sans fil à courte distance.

Le NFC fonctionne à une très faible fréquence d'alimentation (13,56 MHz) et bien qu'il puisse techniquement être utilisé pour le chargement, cette fonctionnalité serait assez limitée en raison du taux de chargement maximum négocié qui n'est que de 1 watt. Au lieu de cela, le cas d'utilisation typique de NFC a été la transmission de données où la proximité est importante. Pour les iPhones, il est utilisé pour les paiements sans contact Apple CarKey et Apple Pay.

Qi, en revanche, est une norme de recharge dédiée. Son objectif principal est de transmettre sans fil l’énergie entre un chargeur et l’appareil sans aucun câble de connexion. Les anciens appareils Apple fonctionnent autour de 127,7 kHz, tandis que les nouveaux appareils Apple capables de recevoir 15 watts de charge avec la norme Qi2 fonctionnent à 360 KHz.

Cela étant dit, on ne sait pas vraiment comment ni même si la radio NFC est grillée. Les radios de chargement Qi et NFC utilisent deux antennes distinctes situées dans deux parties différentes du téléphone ; Vraisemblablement, l’emplacement de chaque antenne reste également le même dans l’iPhone 15.

BMW a également été l'un des premiers à adopter Apple CarKey aux États-Unis. Comme indiqué précédemment, CarKey utilise NFC pour authentifier un téléphone avec un véhicule (à moins, toutefois, que la voiture prenne en charge CarKey sur Ultra Wideband comme la BMW Digital Key Plus). Pour que la clé numérique BMW fonctionne, l'iPhone doit être placé dans le plateau de chargement sans fil de la voiture pour communiquer avec la voiture, de la même manière qu'un téléphone doit être à proximité d'un lecteur de carte de crédit pour payer vos courses.

Il est également possible que la raison de l'épuisement professionnel soit en fait un problème de surchauffe sous-jacent exacerbé par la norme de chargement sans fil.

"[L]e chargeur sans fil de mon G20 est essentiellement un radiateur de four", a écrit un utilisateur de Reddit. "Charge à peine mais rend le téléphone très chaud."

Apple a récemment indiqué avoir « identifié quelques conditions qui peuvent entraîner une surchauffe de l'iPhone plus que prévu », comme la première configuration de l'appareil à l'aide d'une sauvegarde iCloud. Le géant de la technologie basé à Cupertino s'est engagé à résoudre ce problème dans un prochain correctif logiciel, même s'il semble que le problème se limite aux derniers combinés d'Apple. Par ailleurs, quelques applications populaires (comme Instagram et Uber) auraient provoqué une augmentation de la température des appareils.